Jeszcze kilka lat temu jedynym opłacalnym środkiem transportu były samochody, ale odkąd wprowadzono autobusy elektryczne ludzie inaczej podchodzą do wybierania środka transportu. Zwracają uwagę nie tylko na koszt, ale i własne zdrowie.
Autobusy elektryczne na ulicach są coraz częstszym widokiem. Spotkamy je między innymi w Warszawie, czy Krakowie, ale także w Szczecinku i Inowrocławiu. Zakup elektrycznych autobusów wydaje się prostym rozwiązaniem w dążeniu do zmniejszenia emisji zanieczyszczeń w transporcie zbiorowym. Wprowadzając owe pojazdy mechaniczne miasto staje się bardziej przyjazne środowisku i planecie. Pojazdy tego typu są korzystniejsze dla mieszkańców, ponieważ są ciche i nie zatruwają powietrza.
POLSKIE AUTOBUSY – ZNACZENIE W UE
Autobusy elektryczne stały się ważnym środkiem transportu . Dużo na tym zyskali polscy producenci. Według danych, prawie co drugi autobus elektryczny kupowany w 2020 roku w Unii Europejskiej pochodził z Polski. To fenomen na skalę europejską, stanowiący przykład skuteczności wdrażania e-mobilności w miastach do 100 tys. mieszkańców. Do 2025 r. Polska może być w posiadaniu trzeciej co do wielkości floty autobusów elektrycznych w Europie.
Jak podkreśla PIE pozycja Polski w eksporcie autobusów elektrycznych w UE wyraźnie się umocniła – z 10 proc. w 2017 r. do 46 proc. w pierwszych 10 miesiącach 2020 r. Oznacza to, że Polska stała się największym eksporterem autobusów elektrycznych w UE. Wyprzedziliśmy Belgię, która odpowiada za 36 proc. unijnego eksportu.
(Informacje zaczerpnięte z Transport Publiczny
POJAZDY ZEROEMISYJNE
Zmiany klimatyczne, a także prawne uwarunkowania w niedalekiej przyszłości wymuszą na wszystkich miastach wprowadzenie do eksploatacji autobusów zeroemisyjnych, czyli takich, które nie emitują spalin do środowiska. Zgodnie ustawą o elektromobilności miasta organizujące transport zbiorowy, których liczba mieszkańców przekracza 50.000, powinny zapewnić udział autobusów zeroemisyjnych we flocie użytkowanych pojazdów na poziomie co najmniej 30 proc. Taki udział pojazdów zeroemisyjnych w komunikacji miejskiej powinien zostać osiągnięty do 1 stycznia 2028 roku.
Prędzej czy później niemal każde miejskie przedsiębiorstwo transportu zbiorowego będzie musiało zmierzyć się z wdrożeniem do eksploatacji autobusów elektrycznych.
(Informacje zaczerpnięte ze Zbiorowy Info
KORZYŚCI DLA LUDZKOŚCI
Oprócz odejścia od użycia w transporcie miejskim paliw kopalnych, elektryczne autobusy przyczyniają się również do tego, że miasta są znacznie czystsze. Autobusy elektryczne zmniejszają emisję gazów cieplarnianych i prowadzą do zmniejszenia lokalnego zanieczyszczenia powietrza.
Smog w miastach to poważny problem dla zdrowia ludzkiego. Według Europejskiej Agencji Środowiska każdego roku w Europie prawie 400 000 przedwczesnych zgonów spowodowanych jest zanieczyszczeniem powietrza. Paliwa konwencjonalne w transporcie drogowym są największym źródłem emisji NOx (46% całkowitych emisji w UE) i cząstek stałych. Za to autobusy elektryczne nie produkują spalin, dodatkowo oferują cichszą pracę niż autobusy konwencjonalne. Wynika z tego, że zamieniając transport spalinowy na elektryczny społeczeństwu będzie żyło się korzystniej. Stan środowiska napewno ulegnie pozytywnej przemianie. Mniej hałasu i zanieczyszczenia powietrza znacznie poprawi zdrowie publiczne. A dzięki niższym łącznym kosztom posiadania, autobusy elektryczne przyniosą długoterminowe korzyści finansowe władzom publicznym zamawiającym te pojazdy.
NASZ KRAJ I AUTOBUSY SOLARIS
Solaris, do niedawna polski producent autobusów, miał rekordowy rok w 2017 r., kiedy to ponad 2 500 autobusów zelektryfikowanych (w tym hybrydowe autobusy elektryczne) zostało dostarczonych w całej Europie, głównie we Francji, Niemczech, Norwegii, Włoszech i na Litwie. Cenione są wszystkie autobusy elektryczne, hybrydowe i trolejbusy firmy Solaris. W samej Polsce Solaris sprzedał 48 autobusów elektrycznych. Pod koniec lutego polskie miasto Szczecin zamówiło 16 autobusów hybrydowych Solaris Urbino, po większym zamówieniu przez Warszawę 130 autobusów elektrycznych o wartości 95 mln euro. Są to bardzo obiecujące rozwiązania dla e-busów, które zostaną uzupełnione w Polsce o ogólnokrajowy cel polegający na zakupie 1000 autobusów elektrycznych do 2020 roku.
(Informacje zaczerpnięte z Transport Miejski
Autobusy elektryczne to nie tylko rozwiązanie dla dużych aglomeracji. Spełniają też ważną funkcję w mniejszych miejscowościach. Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej (PKM) w Jaworznie po raz kolejny zdecydowało się na zakup autobusów elektrycznych marki Solaris. Jaworzno jest pionierem wdrażania e-mobilności w małych miastach. To pierwsze miasto w Polsce, na ulice którego już w 2015 roku wyjechał autobus elektryczny (Solaris Urbino 12 electric). Dziś, włączając do statystyk najnowsze zamówienia miejskiego przewoźnika, aż 80% wszystkich autobusów w barwach Jaworzna będą stanowić autobusy elektryczne. Zgodnie z podpisaną dziś umową, Solaris dostarczy 6 sztuk przegubowych modeli Urbino 18 electric.
(Informacje zaczerpnięte z Orpa Jaworzno
Dzięki miejskim autobusom elektrycznym zaoszczędzamy nie tylko pieniądze. Największymi plusami tego środka transportu jest nasze zdrowie i komfort przejazdu. Zachęcamy, aby nasi czytelnicy w miarę możliwości spróbowali zmienić dotychczasowy transport na te właśnie elektryczne autobusy. Liczymy też, że w naszej gminie transport publiczny pójdzie w tę właśnie stronę.
Zielone Pionki - dbamy o rozwój w harmonii z naturą 
Dodaj komentarz